הכה את המקמבן
כנסת ישראל אישרה חוק שחברות יחוייבו לפצות צרכנים על איחור של טכנאים: “כאשר טכנאי לא יגיע בזמן לתת שירות ואיחורו יהיה בלתי סביר, תחויב החברה מעניקת השירות לתת פיצוי כספי ללקוח. החוק החדש יוחל, בין היתר, על חברות המעניקות שירותים וגם חברות שמעניקות אחריות למוצרים שנרכשו מהן. על פי החוק, ייאסר בכל מקרה על החברה לדרוש מלקוח להמתין לטכנאי פרק זמן של יותר משעתיים.”
התערבות חוקתית: כמה זמן, להערכתכם, עד שחברות שעד כה העסיקו טכנאים יעבירו את הטיפול לחברות קבלן שיצטרכו לפצות את החברות על האיחור פעמיים [גם על הקנס וגם על הנזק התדמיתי] רק כדי שהן לא ישלמו? [לחלופין, שהן יגלגלו את הקנסות חזרה על המשתמשים].
אופציה נוספת ששחכתם להזכיר היא שיפילו את הקנס על הטכנאי (ינקו לו מהמשכורת)
*ינכו* לו מהשכר, סליחה על השגיאה הבוטה.
כבר היום חברות רבות לא מעסיקות טכנאים, ובמקרים רבים אפילו לא חברות קבלן. הן מעסיקות קבלנים פרטיים. כלומר, הטכנאי העצמאי מקבל רשימת התקנות, מבצע ומקבל תשלום כנגד קבלה.
ואם ביום שלישי לא בא להם? אז אין לו עבודה. כמובן על התראה מראש או על פיצויים לא צריך לדבר.
הרבה מהחברות הגדולות ממילא נעזרות היום בחברות קבלן במערך ההפצה והטכנאים.
ברגע שזה יקרה פשוט מאוד יפסיקו לאחר.
ברור שכבר היום הן נעזרות בחברות קבלן, וברור שהן יגלגלו את העלות עליהן. השאלה היא האם הצרכנים ישלמו את העלום הזו בעקיפין (כלומר, האם הקבלנים יגלגלו את העלות על החברות חזרה?)
הכל מגולגל על הצרכן – החל מה-15.5 אחוז מע”מ שהן חייבות וגם אם עולים מחירי הטונה שהם מחלקים לעובדים שלהם בחדר אוכל.
לחברה יש ערימה של הוצאות, וההכנסות שלהן מגיעות מלקוחות. שמעתי שככה זה עובד מבחינה מתמטית גם בצורה שאנשים ירוויחו מזה שהחברה שלהם קיימת.
יתכן מאוד שביקור טכנאי יעלה לי יותר כי הם מפחדים שהוא יאחר, אבל לפחות הם יגיעו בזמן.
אהוד,
ברור שהכל מתגלגל לצרכן, הבעיה היא שלפעמים מגלגלים את אותה בעיה פעמיים כך שעילה להעלאה היא לא תמיד עילה להנחה (נניח, כשמחירי הדלק יורדים, מחירי התחבורה הציבורית לא).